Toluca, Mexico.
El pasado Sábado 8 de Noviembre se produjo un accidente de tránsito brutal en el que murieron 19 personas y más de 5 lesionados; nada diferente a lo que podemos observar en un ataque terrorista contra civiles, como podrán ver en los videos que circulan en redes.
En la caseta de cobro de San Marcos (CAPUFE) de la Autopista de Cuota México-Puebla, un tráiler “se quedó sin frenos”, y literalmente arraso con todo lo que encontró en su camino.
Sin entrar en tecnicismos complejos, primero de todo quiero señalar que no existe el concepto “quedarse sin frenos” en cualquier auditoria solvente que investigue el origen de las causas, y más bien se trata del “desenfreno de la autoridad” en no hacer nada por evitarlo, y en choferes con manejo temerario amparados en la falta de control en carreteras y vías urbanas.
Luego de este fatal accidente se han dado a conocer otros 3 accidentes de vehículos pesados los últimos 5 días (mas los que no conocemos), igualmente fatales y previsibles; tengo que señalar que no sé trata de una mala racha, sino fruto del “desenfreno” al que le refiero anteriormente.
Es perfectamente conocido como choferes profesionales de Trasporte de Carga y Pasajeros manejan hasta 3 días sin dormir (dopados para poder soportarlo), o como la norma mas usada es la de “sacar ventaja” y la simulación del cumplimiento de las obsoletas normas existentes.
Antes de entrar en algunos motivos predecibles, quiero primero de todo expresar mi profundo respeto por todos los seres humanos afectados: las víctimas, sus familias…; y a toda la sociedad ya estas pérdidas aportan números negativos al PIB (-2.63%, equivalente a U$D27,500 millones anuales según datos oficiales pre-pandemia del Instituto Mexicano del Transporte), y si… este es también un factor de pérdida de competitividad para México: ocupa la posición 30 (uno de los 10 países menos competitivos a nivel mundial.
Con todo respeto, me referiré a los fallecidos como “muertos” (para expresar la dureza y tragedia que supone): los siniestros que sucedieron los últimos 5 dias, son tan solo una pequeña porción del cómputo anual, que según la OMS (Organización Mundial de la Salud) es de 16,000 muertos… (aunque al no haber órganos de gestión de parte de la autoridad, es seguro que la cifra contiene un sub-registro).
Para aportar un dato comparativo, España y México tienen parque similar de vehículos. (40 millones aproximadamente), y en España pierden la vida 1,750 personas al año (datos pre-pandemia) , casi 10 veces menos que en México.
“Manejar u vehículo en Mexico es 10 veces las peligroso que en España, y la probabilidad de muerte en caso de accidente es 4 veces mayor…”
Las causas son sobradamente conocidas: “se requiere mas acción, y menos planeación”
- México es el único país de la OCDE donde no existe la obligación de certificación de choferes para obtener la Licencia de Conducir (de ahí que Europa o EE.UU no la consideren válida para homologar en sus países).
- En Mexico no existe obligación de verificar las condiciones Físico Mecánica de los vehículos (ITV).
- En Mexico no existe el Seguro Obligatorio (sólo un 30% de los vehículos están asegurados), lo cual conlleva a la ruina familiar en muchos casos por falta de cobertura.
- Mexico tiene una Red Carretera con diseño y mantenimiento muy deficientes, en las que los vehículos pesados circulan sin cumplir las normas existentes de Pesos y Dimensiones, y circulan en todo horario y por cualquier vía urbana.
En México hay 34,000 muertos anuales (datos oficiales pre-pandemia) motivo de la violencia, y el gobierno aporta un presupuesto Federal (no incluye Estados ni Municipios) de $113 mil millones de Pesos anualmente (U$D 5,650 millones de dólares, datos pre-pandemia), lo cual tiene un costo de $3,324 pesos por muerto/año. Este presupuesto goza de múltiples organismos oficiales para combatir la violencia, -por cierto sin resultados-.
El presupuesto en Seguridad Vial es cero (o nada), y no cuenta ni siquiera con una Agencia Nacional, y mucho menos un Observatorio de Seguridad Vial; es decir, el gobierno de México se gasta cero pesos por muerto al año en acciones de prevención de accidentes de tránsito.
URGE!! que nuestras autoridades Federales, Estatales y Municipales “si le pongan freno” a esta pandemia permanente, en la que México tiene vocación de continuar entre los 3 primeros lugares en el mundo, haciendo caso omiso a múltiples compromisos internacionales: señalando “el derecho a la vida, y a la movilidad”.